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即将上市,回到龙的故乡,亚洲龙是下一个销量神话?

2019年03月27日   来源:五金机械网
 

导读:亚洲龙接替皇冠?

AVALON,中文译为亚洲龙,这款诞生于北美的丰田旗舰级中型车,在美国热销程度不亚于国内的BBA,甚至称得上为北美版“皇冠”。相反的是,在国内销售的皇冠销量已经跌落低谷,丰田也急需要一款可以接替皇冠的旗舰级车型来丰富其产品布局,于是第五代的AVALON亚洲龙便在聚光灯下从北美来到了中国。

全新一代的一汽丰田亚洲龙将于3月22号晚正式上市。在该车型在确定入华后,持续火爆的关注度让其光环十分耀眼。甚至甚至部分业内人士认为亚洲龙可以复刻曾经国内皇冠的辉煌。亚洲龙是否真的有如此强劲的实力可以承受如此大的期待?

国产亚洲龙是阉割版?

众所周知,亚洲龙由北美引进入华销售,既然入华销售,必不可少就是对车型的配置和动力进行适配。网上许多评论说到,国产亚洲龙和北美的配置相差太大,3.5L运动版也没有引进,只是提供了2.5L:的自吸动力,断言丰田亚洲龙只是阉割版。既然这样,我们不妨了解一下国产后亚洲龙的改动与原装北美版有何差别。

无论是国产亚洲龙亦或是北美版,都是出自丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台,与雷克萨斯ES相同,而且它们的前后悬挂系统、结构、材质都与雷克萨斯ES相同。因此亚洲龙也被称为国产版的雷克萨斯ES。

此外,外观上与海外版略有区别,海外版的亚洲龙前脸进气格栅采用了蜂窝状的设计,而国产版的前进气格栅则是用了银色的横向镀铬饰条。相比而言,国产版的造型比较沉稳,少了几分激进的元素。

至于没有引进3.5L的运动版车型,一方面是美国人对于大排量发动机的特有情怀和喜好,而中国人并没有这种习惯。另一方面就是中国有着世界上最为严格的尾气排放标准,根本上已经限制了大排量车型的推出。所以说,国产亚洲龙只是为了更好适应中国人的习惯而作了部分改变,并不存在“阉割”的说法。

而且2.5L自吸加混动的组合对于中国来说可谓是最为适合的选择,自吸保持了丰田亚洲龙的平顺性,性能上也足够出色,唯一可惜的是全系都是前置前驱的的驱动方式,一定程度上影响了该车的操控。

全方位展示实力

内饰部分,亚洲龙更显年轻化的设计,与凯美瑞有着不同的风格。9英寸悬浮式的中控大屏支持苹果CarPlay手机互联映射,标配的10气囊,车道偏离系统,自动空调、全景天窗、真皮座椅、多色彩的内饰搭配,后排座椅通风、后排出风口以及自适应可变悬架的配置,让亚洲龙更显高贵。

做工用料上,延续了丰田在中高级车型上一贯的高标准,软质材料带来的细腻触感以及精致的细节处理,极具奢华感;后排空间上,将近五米的B+级车型,完全不需要担心空间问题。

动力上,亚洲龙配备了2.5L自然吸气引擎以及2.5L混合动力两款动力总成。2.5L自吸引擎版本匹配了8AT变速器,最大马力为206匹;而2.5L混动车型则是匹配了E-CVT变速器,最大马力达到了218匹。

这两套动力总成都是丰田最新的出品,提高性能的同时有着更好的燃油经济性,2.5L燃油版的百公里油耗为6.2L,混动版为4.3L。后期国产上市的全新一代RAV4同样也会采用这两套动力总成。

结束语:据官方说法,皇冠会与亚洲龙同台销售,所以亚洲龙定位上介于凯美瑞和皇冠之间,笔者认为亚洲龙更像是锐志的接替者。唯一不同就是亚洲龙的驱动方式全系采用前置前驱。设计上更加年轻、运动化的亚洲龙,能否创造新一代的销量神话,还需静待市场的验证。


  《 九龙冰心论坛-九龙冰心王中王 》( 2019年03月27日 174 版)

(责编:ixBZI)